중국차, 유럽 하이브리드 공략 강화

유럽 자동차 시장의 변화

유럽연합(EU)은 2024년 10월부터 중국산 전기차(EV)에 대해 높은 관세를 부과하며 자국 자동차 산업 보호에 나섰습니다. 하지만 중국 자동차 제조사들은 이에 대한 대책으로 현지 생산 시설을 마련하거나 하이브리드 차량에 집중하는 전략을 펼치고 있습니다.

중국의 새로운 전략

하이브리드 차량은 EU의 관세 시스템에 일부만 해당되어 비교적 안전한 선택지로 여겨집니다. 이러한 이유로 중국 제조사들은 하이브리드 차량 수입을 대폭 늘리고 있습니다. 예를 들어, BYD는 올해 상반기에 EU에서 2만대 이상의 플러그인 하이브리드를 등록했습니다. 이는 2024년 한 해 동안 수입한 양의 세 배를 넘습니다.

비교를 통한 전략 변화

BYD가 독일에서 판매하는 전기차는 10%의 기본 관세와 17%의 추가 관세가 붙어 총 27%의 관세가 부과됩니다. 이에 반해 플러그인 하이브리드는 10%의 관세만 부과되어 약 3999유로(약 518만 원)의 비용 절감 효과가 있습니다.

MG의 하이브리드 전환 성공

SAIC는 MG 브랜드를 통해 유럽 시장에 진출하고 있습니다. MG의 전기차는 45.3%라는 높은 관세가 부과되므로, 올해 상반기 MG는 전기차 판매를 60% 줄이고 하이브리드 차량으로 전환하고 있습니다. MG HS, MG ZS, MG 3와 같은 모델들이 그 예입니다.

중국 브랜드의 지속적인 진출

유럽연합 내에선 이러한 중국의 전략 전환을 인지하고 있으나, 긴장보다는 협의를 통해 해결할 수 있을 것이라는 입장입니다. 중국 자동차 제조사들은 계속해서 유럽 시장 공략을 강화하고 있습니다.

시승 느낌

BYD의 하이브리드는 탄탄한 주행 성능과 효율성을 동시에 제공합니다. 특히 전기 모드와 내연기관 모드 간의 전환이 원활하여 도시 주행에서 매우 경제적입니다. MG의 HS 모델은 안정적인 주행감과 넓은 실내 공간을 제공하며, 고속 주행 시에도 안정된 핸들링이 돋보입니다.

마침 반가운 변화

전기차에 대한 높은 관세로 인해 하이브리드 모델에 대한 관심이 증가함에 따라, 소비자에게는 더 많은 선택지가 제공됩니다. 이러한 변화는 장기적으로 유럽의 전기 및 하이브리드 차량 시장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.