전기차 세금 혜택, 이제 본격적으로 끝난다
최근 미국 트럼프 대통령의 새로운 법안이 통과되면서 전기차 관련 구매자들에게 상당한 규제 변화가 예상됩니다. 가장 큰 변화 중 하나는 신규 및 중고 전기차 구매에 대한 연방 세금 공제 혜택의 삭제입니다. 이전에는 신규 전기차 등록 시 최대 750만 원, 중고 전기차 구매 시 최대 400만 원, 또는 구매 가격의 30% 중 더 낮은 금액에 대한 세금 공제를 받을 수 있었어요.
전기차 구매 시 주의할 점
신규 전기차의 경우, 최소 7kWh의 배터리 용량을 가져야 하고, 차량 무게는 6,350kg 이하, 최종 조립은 북미에서 이루어져야 하며, 기타 주요 광물 소싱 및 가격 제한 요구 사항을 충족해야 합니다. 중고 전기차는 총 판매 가격이 2,500만 원 이하이어야 하는데, 구매자들의 선택지를 제한할 수 있습니다. 중고 전기차도 신규 전기차와 같은 무게와 배터리 요구 사항을 충족해야 하며, 2023년 모델 연식 이전이어야 하고, 2022년 8월 16일 이후 이전된 후 면허받은 대리점에서 구매한 것이어야 하죠. 하지만 트럼프의 법안은 9월 30일 이후까지 연방 전기차 세금 혜택을 완전히 중단하진 않으므로 여전히 구매자들에게 시간이 조금 남아 있습니다.
연방 세금 공제 종료 후 전기차 시장 전망
하버드 대학교의 기후 및 지속 가능성 연구소에 있는 전 제너럴 모터스 경제학자 엘레인 버크버그는 2030년까지 연방 전기차(이하 EV) 세금 공제가 사라지면서 전기차 구입 비율이 37%로 감소할 것이라고 전망합니다. 이는 만약 인센티브가 유지되었다면 48% 정도가 될 것으로 예상됐었어요. 하지만 점점 더 많은 합리적인 가격대의 전기차 모델이 출시됨에 따라 구매를 촉진할 것으로 보입니다. 바이든 대통령이 2022년에 서명한 인플레이션 감축법이 연방 전기차 세금 인센티브를 연장하면서 당시 11개의 전기차 모델이 4,750만 원 이하로 책정되어 있었고, 이제는 19개의 모델이 이 가격대 이하로 내려갔습니다. 이는 제조업체들이 가격 인하를 위해 많은 노력을 기울이고 있다는 신호입니다.
예를 들어, 닛산의 완전히 새롭게 디자인된 2026년형 리프는 약 3,500만 원부터 시작할 것으로 예상됩니다. 테슬라는 곧 더 합리적인 가격대의 모델을 공개할 예정이고, GM도 저렴한 가격의 전기차를 여러 대 준비 중이며, 그 중 하나는 차세대 쉐보레 볼트를 포함합니다. 조사 기관인 블룸버그 NEF는 미국의 전기차 가격이 2028년경이면 내연기관 차량과 비슷하거나 더 저렴해질 것으로 예상하지만 많은 전기차의 가격이 9월 30일 이후에는 더 오를 것으로 보입니다. Slate Auto는 회사의 차세대 전기 픽업트럭 가격을 2,000만 원 이하로 설정하지 않기로 했는데, 이는 연방 전기차 세금 공제를 받을 거라는 초기 기대를 반영한 것이었습니다.
마지막 생각들
전기차 가격은 제조업체들이 비용을 절감하는 방법을 찾아감에 따라 더욱 저렴해질 것으로 기대됩니다. 하지만 연방 세금 공제의 종료와 함께 많은 모델의 초기 비용은 증가할 것으로 보입니다. 대리점과 제조사들이 자체 인센티브를 제공할 수도 있지만, 이는 연방 인센티브의 혜택을 대체하기는 어려울 것입니다. 전기차 시장이 변화함에 따라, 미래의 의회가 이 문제를 다시 검토할 가능성도 있을 것입니다. 이는 바이든 대통령이 서명한 인플레이션 감축법이 몇 년 전만 해도 체결된 것이기 때문입니다.