차세대 자동차 기술의 매력
오늘날의 소프트웨어 중심으로 설계된 자동차들은 테슬라(Tesla), 리비안(Rivian)과 같은 전기차 브랜드뿐만 아니라 아우디(Audi), BMW, 포드(Ford)와 같은 주류 브랜드에서도 누릴 수 있는 최신 기술을 자랑합니다. 그 중에서도 ‘무선 소프트웨어 업데이트’ 기능은 이러한 자동차들이 원격으로 업데이트될 수 있게 해 주어, 단순한 소프트웨어 업데이트를 위해 딜러십을 방문할 필요가 없음을 의미합니다.
그러나 이와 같은 업데이트가 문제를 해결하고 더 많은 기능을 추가하려는 목적으로 이루어지지만, 때로는 정반대의 결과를 낳을 수 있습니다. 최근 중국에서 샤오미(SU7 Ultra)를 소유한 차주들이 이러한 문제를 직면해야 했습니다.
샤오미 SU7 Ultra
최신 소프트웨어 업데이트 논란
샤오미의 SU7은 이 소비자 전자기기로 유명한 회사를 위한 전기차 분야의 첫 도전으로 큰 성공을 거두었습니다. 서구의 포르쉐 타이칸(Porsche Taycan)이나 테슬라 모델 S(Tesla Model S)와 자주 비교되는 이 모델은 포드 CEO인 짐 팔리(Jim Farley)를 포함한 팬들을 끌어모았습니다.
2024년 10월 발표 이후, 2025년 2월에는 약 1억 원(미화 약 73,000달러)의 비교적 낮은 가격, 3개의 모터로 무장한 1,526마력의 고성능 전기차로 출시되었으며, 0-100km/h 가속을 2초 미만으로 가능하게 하는 성능을 자랑합니다. 이는 포르쉐의 약 3억 원(약 210,000달러) 타이칸 터보 GT와 비슷한 수준으로 비교할 수 있습니다.
그러나 그 후 소프트웨어 업데이트를 통해 일부 차량 성능이 제한되자, 기대를 품고 있던 몇몇 사용자들은 실망을 금치 못했습니다. 해당 사안을 전한 카 뉴스 차이나에 따르면, 차주들은 차량의 독자적인 인카 소프트웨어인 버전 1.7.0으로 업데이트되었을 때 일부 성능 기능이 제한되었다는 사실을 알게 되었습니다.
마력 제한과 해제 조건
샤오미 SU7 Ultra의 최근 소프트웨어 업데이트는 차의 3개의 모터에서 주는 전력의 최대치를 약 888마력으로 감소시켰습니다. 사용자가 샤오미에 1,526마력의 모든 성능을 다룰 수 있다는 것을 입증하지 않는 한 그렇습니다. ‘안정 해제’를 위해 사용자는 샤오미가 승인한 경주장에서 특정 랩 타임을 기록하고, 차량의 텔레메트리를 통해 이를 기록하여 검증해야 했습니다.
또한 이 업데이트는 차량의 발진 제어 기능을 활성화했을 때 60초의 쿨다운 시간이 추가됐습니다. 이는 0-100km/h 가속 시간을 2초 미만으로 가능하게 하는 기능입니다.
안전 vs. 성능
업데이트 공개 후 샤오미 측은 차주의 안전을 고려한 제한이라고 해명했습니다. 그러나 이 소식은 중국의 온라인 포럼과 소셜 미디어에서 논쟁을 일으켰습니다. 일부 소유주는 샤오미가 자신들을 속였다고 느꼈고, 다른 이들은 제조사가 안전을 강조한 점에 감사했습니다.
“1,548 마력의 전체 출력은 적절한 타이어와 준비된 서킷 사용을 위해 설계되었습니다.” 라고 샤오미는 카 뉴스 차이나에 해명했다. “우리는 소유주들이 이 성능을 안전하게 즐길 수 있기를 바랍니다.”
향후 계획
소유주들의 반응 때문에 샤오미는 제한 사항을 패치했으며, 향후 투명성을 더욱 보장할 것이라고 밝혔습니다. 샤오미의 소프트웨어 업데이트 논란을 보며 BMW의 사례를 떠올리게 됩니다. BMW는 모든 신차 구매 시 고성능 주행을 위한 ‘BMW 트랙 드라이브’ 강습을 제공합니다. 이는 고객의 안전을 보장하면서도 고성능 주행을 체감하는 기회입니다. 샤오미도 이러한 개념을 도입하면 어떨까 싶습니다.