마세라티와 알파 로메오 협력 강화

마세라티의 고민

현재 마세라티는 브랜드의 주요 라인업인 기블리, 르반떼, 콰트로포르테의 생산을 중단한 상태입니다. 그래서 남은 차량은 지나치게 비싼 그레칼레와 몇 대의 스포츠카뿐이에요. 소비자 입장에서는 선택의 폭이 좁아지고, 브랜드의 미래가 불확실해 보일 수밖에 없습니다.

알파 로메오와의 협력 가능성

그래도 희망이 없는 건 아닙니다. 최근 보고서에 따르면 마세라티가 알파 로메오의 플랫폼과 부품을 활용할 가능성이 있다고 합니다. 이 경우 제네바와 스텔비오가 새로운 콰트로포르테와 르반떼의 기초가 될 수 있습니다. 협력을 통한 비용 절감과 개발 시간 단축이 기대돼요.

전기차로의 전환

원래 새로운 콰트로포르테는 전기차로만 출시될 예정이었지만, 마세라티는 여러 옵션을 지속적으로 고려할 계획입니다. 기업 CEO 산토 피칠리는 “고객들이 많은 선택지 때문에 혼란스러워하고 있다”고 전하며, 하이브리드와 플러그인 하이브리드, 전기차 간의 균형을 맞출 필요성을 강조했습니다.

소비자의 입장

마세라티는 전기차로의 완전 전환은 시기상조라고 판단하고 있습니다. 그래서 내연기관 기반의 MHEV(마일드 하이브리드 전기차)와 PHEV(플러그인 하이브리드 전기차) 엔진도 고려하고 있어요. 이로써 다양한 고객의 취향을 충족시킬 수 있으며, 알파 로메오의 기술을 함께 사용한다면 더욱 빠르고 경제적으로 차량을 생산할 수 있을 것입니다.

차량 유사성 문제

하지만 두 브랜드의 협력은 차종 간 유사성을 발생시킬 위험도 있습니다. 이미 알파 로메오는 도지 호넷과의 높은 유사성으로 논란이 된 적이 있기 때문에, 피칠리 CEO는 알파 로메오와 마세라티의 특성을 살려 차별화하겠다고 밝혔습니다.

미래를 위한 대비

향후 마세라티는 알파 로메오와의 협력으로 플랫폼, 전자 아키텍처, 소프트웨어뿐만 아니라 파워트레인까지 공유할 가능성이 큽니다. 이를 통해 양사의 시너지를 발휘하여 보다 경쟁력 있는 자동차 시장에 진입할 수 있을 것입니다. 기술적 지원과 아이디어 교환을 통해 두 브랜드 모두 철학을 잃지 않고 성장할 승산이 높습니다.