닛산의 새로운 도전
일본의 자동차 제조사 닛산이 지난해 여러 도전에 직면하면서 기록적인 손실을 예측하고 있다고 발표했습니다. 최근 발표에 따르면, 닛산은 7,000억 엔에서 7,500억 엔, 즉 약 5조 원에서 5조 3천억 원에 달하는 손실을 예상하고 있습니다.
닛산의 손실 원인으로는 북미, 라틴 아메리카, 유럽, 일본에서의 제조 운영으로 인한 5천억 엔을 초과하는 손실과 추가적인 구조조정 비용으로 인한 600억 엔의 손실이 있습니다. 이번 손실은 닛산의 역사상 가장 큰 규모로, 이전에는 800억 엔의 손실을 예상했습니다. 구조조정으로 인해 해고 및 생산 능력 축소와 같은 주요 조치들이 이루어졌습니다.
닛산의 새로운 CEO인 이반 에스피노사는 이러한 도전을 직면하며 회사를 회복시키기 위해 노력하고 있습니다. 그는 다양한 에너지를 지닌 ‘자동차 전문가’로 평가받고 있습니다. 최근 인터뷰에서 실비아의 새로운 버전을 만드는 것이 꿈이라는 포부를 드러내며 일본 자동차 애호가들에게 기대감을 불러일으켰습니다.
라인업 조정과 새로운 모형
닛산은 앞으로의 성장을 위해 다양한 파워트레인 옵션을 제공하는 새로운 라인업을 준비 중입니다. 가솔린 차량부터 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 전기차까지 다양한 선택지를 사용자에게 제공할 계획입니다. 2027년까지 10종의 새로운 모델과 개량된 모델을 출시하며, 뉴 닛산 리프가 그 첫 발을 내딛을 예정입니다.
지난해 닛산은 미국에서 924,008대, 캐나다에서 103,092대의 차량을 판매하며 각각 2.8%와 12.82%의 성장률을 기록했습니다. 북미는 중요한 시장으로 설정되어 있으며, 그곳에서의 성장이 앞으로의 성공에 큰 역할을 할 것입니다.
하지만 현재 미국 대통령 트럼프가 외국산 자동차와 수입 부품에 25%의 관세를 부과함에 따라 구매자 및 딜러들에게 영향을 미치고 있습니다. 닛산은 6월 2일까지 수입 차량의 가격을 인상하지 않을 것이라고 선언했습니다. 닛산은 무관세 차량의 재고가 약 3개월 분량이 있으며, 관세가 매겨질 경우를 대비한 대비책을 마련 중입니다.
앞으로의 전망과 도전 과제
닛산은 현재 다수의 문제를 해결하기 위한 시간을 필요로 하고 있으며, 에스피노사의 리더십이 이러한 문제를 해결하는 데 도움이 될지 지켜봐야 할 것입니다. 모든 문제를 해결하기 위해서는 새로운 모델과 개량된 차량의 출시가 필수적입니다.
그렇지만 닛산의 성공은 결국 로그, 알티마, 센트라 등을 구매하는 일반 고객에 달려 있습니다. 무리한 가격 인상 없이 다양한 선택지를 제공하여 소비자들의 마음을 사로잡아야 합니다.