포드 머스탱 마하-E 재리콜 사태

포드의 반복적인 리콜

포드가 2024년에 잘못된 수리를 이유로 2021년형 머스탱 마하-E를 다시 리콜합니다. 이 차량들이 소프트웨어 문제로 인해 원래 브레이크 문제가 해결되지 않았습니다. 잘못된 프로그래밍 도구로 인해 차량들은 매장으로 돌아가야 하는 상황이었다고 하네요.

머스탱 마하-E의 브레이크 이슈

미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 2021년형 전기 크로스오버 차량들이 이전 리콜에서 잘못 수리되었다고 발표되었습니다. 초기 문제는 ABS의 무선 업데이트 관련 파일이 기본 설정으로 변경되어, 파워 브레이크 어시스트를 제공하지 않는 것이었어요.

이로 인해 운전자들은 브레이크 페달 이동 거리가 길어지고, 페달을 누르는 힘이 더 많이 필요하며, 제동 반응이 줄어들게 됩니다. 또한, ABS, 전자 주행 안정 장치, 트랙션 컨트롤, 언덕 밀림 방지, 전방 추돌 방지 같은 여러 안전 기능들이 비활성화되었어요. 포드는 이 문제를 해결하려고 리콜을 진행하여 ABS 설정 파일을 업데이트할 계획이었습니다.

수리 후 문제의 지속

하지만 여러 차량에서 소프트웨어 설치가 제대로 되지 않아 원래 문제가 해결되지 않았습니다. 이는 브레이크 시스템의 효과를 줄이게 되고, 사고의 위험성을 증가시킵니다. 소프트웨어 도구의 오류로 올바른 소프트웨어가 차량에 업로드되지 않았습니다. 포드는 11월에 이 문제를 알고 조사를 시작했고, 결국 머스탱 마하-E 차량의 약 84.5%만이 올바른 소프트웨어를 설치한 것으로 밝혀졌어요.

고객 안전 보장

포드는 이번 문제로 인해 사고나 부상에 대한 언급은 없지만, 이 문제로 재리콜을 결정했습니다. 안전상의 이유로 고객들의 매장 재방문을 안내하고 있으며, 이 과정을 통해 문제의 완전한 해결을 목표로 삼고 있습니다. 이러한 반복된 리콜은 포드에 대한 고객들의 불만을 키우고 있지만, 기업은 모든 수단을 동원해 문제를 해결하려 노력하고 있습니다.

머스탱 마하-E의 특징

머스탱 마하-E는 2021년 처음 출시된 전기 크로스오버로, 포드의 대담한 도전이라 할 수 있는 차량입니다. 낯선 전기차 시장에서 포드 머스탱 마하-E는 강력한 성능과 긴 주행 거리로 극찬을 받고 있습니다. 기본 모델은 76kWh 배터리를 가지고 있고, 1회 충전 시 최대 440km까지 주행 가능합니다.

주행 경험과 비교

다른 전기차들과 비교했을 때 마하-E는 주행 성능이 뛰어납니다. 가속 성능도 뛰어나며, 높은 최대 출력을 자랑해 역동적인 드라이빙을 즐길 수 있어요. 특히 코너링 성능이 뛰어나 급격한 회전에서도 차량 안정성을 유지합니다. 대형 차량에 비해 코너링이 좀 더 날렵한 느낌을 주어서 도심 주행에서의 만족도가 높아요.

하지만 이런 주행 성능 못지않게 안전이 중요합니다. 포드는 이번 리콜을 통해 그들의 기계적 완벽성을 유지하고자 합니다. 멋진 외관 뿐 아니라 안전까지 고려한 포드 머스탱 마하-E는 전기차 시장에서 계속해서 주목받을 것입니다.