RUF 옐로우버드, 전설의 경매 출품

전설의 슈퍼카, 옐로우버드 경매로

1987년, 독일 자동차 제조사인 포르쉐 튜너 RUF는 세계 포르쉐 팬들에게 큰 화제를 불러일으켰습니다. 그 중심에 바로 CTR, 다른 명칭으로 ‘옐로우버드’가 있었습니다.

이름은 Road & Track 사진작가들이 흐린 날씨에도 눈에 띄는 노란색 도색에서 영감을 얻어 붙인 것이었죠. 포르쉐 911 카레라를 기반으로 한 CTR은 1987년 7월 잡지의 비교 테스트에서 눈길을 끌었습니다. 이 테스트에서 페라리 테스타로사, AMG 해머, 심지어 포르쉐 959조차 옐로우버드의 시속 340km의 최고 속도를 따라잡지를 못했습니다.

CTR의 비범함

CTR의 성능은 당시 표준 911 카레라와 비교해 여러 업그레이드를 통해 만들어졌습니다. 노란색 도색 속 후드 아래에는 911 카레라의 3.2리터 공랭식 플랫 6 엔진이 3.4리터로 보어 아웃되어, 레이스 규격의 연료 분사 시스템과 쌍터보차저가 장착되었습니다.

RUF가 설계한 5단 수동 변속기와 강화된 섀시는 트랙 성능을 최대로 끌어올렸습니다. 그 성능을 증명하기 위해 RUF는 1989년 ‘Faszination Auf Dem Nürburgring’이라는 VHS 영상을 통해 CTR의 능력을 홍보했죠. 이 영상은 스테판 로저가 전설적인 그린 헬에서 CTR의 한계를 탐험하는 장면을 담았습니다.

경매에 나온 ‘레드버드’

8월 16일 RM 소더비의 몬터레이 이벤트에서 경매에 나오는 CTR 넘버 9 는 ‘레드버드’라는 별명을 가졌습니다. 이 특정 CTR은 알로이스 루프를 통해 주문되었고, 독일 시장의 라이트웨이트 버전으로, 보르도 레드 색상과 맞춤 블랙 뉴트리아 가죽 내장재로 마무리되었습니다.

차량의 쿨한 페인트 작업 외에도, RUF 스포츠 서스펜션, 맞춤 텔레메트리 게이지, 959 스타일의 도어 씰, 경량 도어 패널 등 레이스에서 영감을 받은 업그레이드가 특징입니다. 뿐만 아니라 전동 윈도우, 전면 및 후면 가열 유리, 알루미늄 도어 실 같은 편안함과 사용성을 위한 옵션도 포함되어 있습니다.

튀는 개성의 레드버드

‘레드버드’는 세이버트 6점식 하네스, CTR 프로토타입에서 영감을 받은 대시 마운트 킬 스위치, 파펜하우젠 후드 배지 및 크롬 트림 같은 추가적인 맞춤화 요소도 갖추고 있습니다.

하지만 RM 소더비는 이 CTR이 흥미로운 역사를 가지고 있다고 말합니다. 이전 소유자가 RUF와의 서신으로 확인한 바에 따르면, 이 차량은 1989년 9월에 완성되었으나, 출고되지 않고 2005년까지 RUF의 손아귀에 남아 있었다고 합니다.

알로이스 루프의 사랑을 받은 차량

이 기간 동안 루프의 창립자인 알로이스 루프가 개인 차량으로 운전하고 보관했다고 전해집니다. 후에 독일, 오스트리아, 벨기에, 미국의 존경받는 수집가들을 거쳐갔습니다. 오스트리아에 있는 동안 몇 가지 드라이브 업그레이드를 위해 다시 RUF로 돌아갔으며, 수정된 G50 트랜스액슬과 조정 가능한 바이어스 제어를 갖춘 최신 브레이크 시스템을 갖추었습니다.

경매 예상가와 매력

RM 소더비는 이 특별한 CTR이 6억 원에서 6억 800만 원 사이의 가격을 받을 것으로 예상합니다. 경매 주관자에 따르면 이 차량은 약 18,900km를 주행했으며 RUF 인증서, 빌드 시트, 공장 서신, 독일 등록 문서, 매뉴얼 및 2005년부터의 RUF 영수증으로 인증받았습니다.

마무리 생각

그란 투리스모, 완간 미드나이트 최대 튠, 또는 Best Motoring의 영상에서 RUF에 대해 알게 되었든, CTR은 다른 차량과 비교할 수 없는 자동차 아이콘입니다. 이 차는 자동차 업계를 놀라게 했고, 어떤 열성 팬들에게는 여전히 “아는 사람은 아는” 매력을 가지고 있습니다.

이 차는 그 시대 다른 니치한 성능 차량들과 함께 “무제한 돈”이라는 가상 차고의 일원이 될 것입니다. 이 특별한 모델은 분명히 까다로운 수집가의 손에 들어갈 것입니다.