자동차 관세 변화, 가격 상승 우려

새로운 자동차 세금 변화

2025년 4월 2일부터 미국에서는 트럼프 전 대통령이 제안한 수입 자동차에 대한 새로운 25%의 관세가 발효되었습니다. 이에 따라 5월 3일부터는 자동차 부품에도 동일한 관세가 적용될 예정이었지요. 이러한 관세 조치가 도입되면서 많은 논란을 불러일으켰습니다. 미국 노동조합 지도자인 션 페인은 이번 조치를 강력히 지지하며, 자유무역이 많은 미국 일자리에 해를 끼쳤다고 주장합니다.

자동차 업계의 반응

디트로이트의 ‘빅 쓰리'(GM, 포드, 스텔란티스)는 이 조치로 인해 사업에 오히려 피해가 발생할 것이라고 우려하고 있습니다. 반면에 션 페인은 이러한 관세가 미국 내 생산과 투자를 늘리고, 정부 수입과 고소득 일자리를 창출할 것이라고 주장합니다. 그는 더 나아가 자유무역은 캐나다와 멕시코와 같은 국가로 일자리를 빼앗아가는 잘못된 정책이라고 합니다.

두 가지 입장

그러나 분석가들은 이와 반대되는 전망을 내놓고 있습니다. 자동차 연구 센터(CAR)의 분석에 따르면 이번 관세로 인해 새로운 자동차 가격이 상승하고 판매는 감소할 것이며, 부품 공급업체들의 활동이 줄어들 것이라는 우려가 있죠. 국내 자동차 제조사들은 약 107조 9천억 원의 비용이 발생할 것으로 추정되며, 연간 약 680만 대의 차량에 영향을 미칠 것입니다.

국내 가격 변화와 앞으로의 방향

관세가 계속 유지될 경우 대부분의 차량 가격이 300만 원에서 1,200만 원 사이, 대형 럭셔리 차량의 경우에는 최대 2,000만 원까지 올라갈 것으로 예상됩니다. 이는 결과적으로 중고차 시장의 수요 증가로 이어져, 중고차 가격 또한 상승 압박을 받을 것입니다.

미래 판매에 대한 영향

새로운 차량이 비싸지면 사람들은 중고차를 더 많이 사게 될 텐데요. 이는 중고차 시장의 가격 상승으로 이어질 수 있습니다. 따라서 신규 차량 구매를 원하는 사람들은 가격 인상의 타격을 피할 수 없을 것입니다.

매출과 일자리 감소가 우려된다

AEG(앤더슨 경제 그룹)의 보고서는 미국 노동자들이 이번 관세로 인해 이득을 볼 가능성이 낮다고 합니다. GM, 포드, 스텔란티스의 북미 운영 이익이 약 5조 원 감소할 것으로 예상되며, 이로 인해 직원들에게 지급되는 연간 이익 분배금은 100만 원에서 500만 원까지 줄어들 가능성이 있습니다.

자동차 제조업체들의 다양한 대응

스텔란티스는 캐나다와 멕시코에 위치한 공장을 잠시 가동 중단할 예정이며, GM은 인디애나 주의 생산량을 늘리기 위해 수백 명의 임시직 노동자를 채용할 계획입니다.

미래 자동차 시장의 향방

트럼프의 관세 조치에 찬성하는 측과 반대하는 측 모두 유효한 주장을 펼치고 있습니다. 그러나 이 조치가 앞으로 미국의 자동차 산업과 노동자들에게 어떤 영향을 미칠지는 시간이 지나야 명확해질 것입니다. 여러분은 이번 25% 관세가 지역 산업과 노동자들에게 이익을 줄 거라고 생각하시나요? 아니면 심각한 타격을 줄 것이라고 우려하시나요? 댓글로 의견을 나눠주세요. 정치적 논쟁보다는 자동차 산업의 미래에 집중하는 것이 좋겠습니다.