포르쉐 RSR 프로젝트 #21 리뷰

전설의 포르쉐 RSR 프로젝트

포르쉐 911의 레스토모드라고 하면 싱어, 루프, 그리고 건서 웍스 같은 이름을 자주 듣게 됩니다. 이 회사들은 911의 디자인을 재해석하고 개조하는 데 있어서 특별한 위치를 차지하고 있죠. 그런데 뉴욕의 리차드 시크맨이 시작한 RSR 프로젝트도 그 못지않게 주목받고 있습니다. 이 프로젝트는 1973년 포르쉐 911 카레라 RSR의 위대함을 강조하고 있어요.

특히 시크맨의 최신 작품인 프로젝트 #21은 포르쉐 911의 G 시리즈를 기반으로 제작되었습니다. 이 차는 수백만 원에 경매에 나올 만큼 희소하고 귀한 차량을 합리적인 가격에 재현해냅니다.

절제된 디자인의 아름다움

다른 레스토모드와는 다르게 RSR 프로젝트의 프로젝트 #21은 레이스에서 영감을 받아 간결하고 깔끔한 스타일을 가지고 있습니다. 이 차의 시그널 오렌지 색상과 15인치 Braid 휠은 오리지널 911 카레라 RSR을 떠올리게 하죠.

외관은 클래식하지만 내부는 현대적인 안락함과 기능을 제공합니다. 깔끔한 체크 무늬와 고급 가죽으로 장식된 내부는 승차감을 한층 높여주며, 그리피스 에어컨 시스템과 열선 시트도 적용됐습니다. 클래식 포르쉐 스타일의 라디오도 있어요.

가벼워진 차량

외관 패널은 경량 소재로 바뀌었고, 빌슈타인 쇼크 업소버와 새로운 부싱 시스템으로 서스펜션도 업그레이드되었습니다. 그러나 서스펜션 자체는 원본을 유지하고 있어요. 브레이크는 성능 향상을 위해 네 개의 피스톤 캘리퍼로 업그레이드되었습니다.

강력한 성능과 가격

이 911 레스토모드의 뒤에는 3.4리터 트윈 플러그 박서 엔진이 장착되어 있으며, 클래식한 5단 수동 915 변속기와 맞물려 있습니다. 이 엔진은 원래 2.8리터에서 보어 업되었고, RSR의 “날카롭고 생생한” 주행감을 재현하도록 튜닝되었습니다. 구체적인 출력은 공개되지 않았지만 300마력을 넘길 것으로 예상됩니다.

높은 가격과 긴 제작 기간

RSR 프로젝트의 프로젝트 #21은 결코 저렴한 가격을 자랑하지 않습니다. 초기 가격만 4억 5천만 원 이상이며, 고객은 1973~1989년 사이의 G 시리즈 911 차량을 제공해야 합니다. 녹 없는 차체만이 수락되며, 제작 기간은 12~18개월 소요됩니다. 이 기간에는 철저한 도로 테스트와 검사도 포함됩니다.