포르쉐 963 RSP, 전설에 경의를 표하다
포르쉐 963 RSP는 르망 하이퍼카 대회에서 활약하는 포르쉐의 역작을 기반으로 하는 특별 제작 차량입니다. 이 차는 레이싱에서 성공적인 경력을 자랑하며, 1972년부터 포르쉐와 긴밀한 협력 관계를 맺어온 로저 펜스케를 위해 설계되었습니다. 포르쉐가 과거에 한 명의 자동차 애호가를 위해 유사한 차량을 제작한 전례가 있는 만큼, 이번 프로젝트도 결코 쉬운 일이 아니었습니다. 다른 시대 다른 상황이지만, 그때와 같은 집중력과 기술력이 요구되었습니다.
도로 주행을 위한 변화를 반영한 설계
도로의 굴곡을 뛰어넘기 위해, 서스펜션은 최대 한도로 높였으며 멀티매틱 DSSV 댐퍼를 부드러운 세팅으로 조정했습니다. 이는 포장도로에서는 거의 불가능한 수준의 조정임에도 불구하고, 모험적인 도로에서는 충분히 유용합니다. 동시에, 라이트와 방향 지시등 시스템도 도로 주행에 맞게 조정되었으며, 비슷한 타차를 방해하지 않도록 설계되었습니다. 엔진은 어떻게 되었냐구요? 하이퍼카 클래스의 밸런스 조정 규정에 따라, 하이브리드 V8 엔진이 레이스용 세팅을 유지하지만, 좀 더 부드러운 출력 전달을 위해 매핑이 변경되었습니다. 주유소 휘발유로 동작하게 만들기 위해 상당한 노력이 필요했다고 합니다. 이는 포르쉐에게도 도전적이었을 겁니다.
케블라와 카본 파이버의 도장 난제
카본 파이버와 케블라는 모두 뛰어난 재질임에도 불구하고, 케블라는 색을 띄기 어려워 현대 하이퍼카에서 자주 사용하지 않습니다. 레이싱 카에서는 성능과 안전성이 가장 중요하기 때문에, 대개 그저 랩핑으로 마무리되곤 하죠. 그러나 963 RSP처럼 특별한 차량에서는 그저 랩핑이 아닌, 전문가의 손길로 공들여진 도장이 필요합니다. 포르쉐 박물관 기록에 따라 마르티니 실버 색상을 3겹의 락카 도장으로 재현했으며, 주행할 때마다 여기에 담긴 고유함을 체감할 수 있도록 했습니다. 뒤쪽의 연장/핀은 917과의 유사성을 강조하기 위해 제거되었습니다.
준수한 내부 인테리어
실내로 들어가면 가죽으로 화려하게 장식된 인테리어가 눈에 띄며, 기본적인 레이스 휠과 대시보드가 유지되어 있습니다. 컵홀더가 추가되었고 폼 인서트들은 새롭게 감싸져 있으며, 천장과 A필러는 알칸타라로 재단되었습니다. 에어백이나 인포테인먼트 시스템은 없지만, 917 카운트 로시에 특별 승인받아 제작된 이 차량의 특성을 반영하는 여러 가지 요소들이 반영되었습니다. 전체 비용은 알려지지 않았지만, 기반이 되는 르망 레이싱 카의 가격이 약 38억 원(280만 달러)부터 시작된다는 점을 생각할 때 적잖은 비용이 든 것으로 추정됩니다.