포드, 관세 부담과 가격 경쟁력

포드의 국내 생산 문제

포드 자동차가 도널드 트럼프 대통령의 관세 정책에 따라 실적 부진을 보고하게 되었습니다. 포드의 CEO 짐 팔리는 최근 실적 발표에서 20억 달러에 달하는 관세 부담을 예상한다고 밝혔습니다. 이런 상황은 일본 자동차 업체들에게 유리하게 작용할 것으로 보입니다.

관세 부담이 주는 영향

짐 팔리 CEO는 관세 부담이 20억 달러에 이를 것이라고 말했습니다. 이는 포드가 지역적으로 자동차 산업 전략을 수정해야 할 이유가 되었습니다. 환경 규제와 전기차 성장 등의 요인으로 인해 향후 자동차 산업은 글로벌이 아닌 지역적 전략을 추구할 것이라는 예측도 나왔습니다.

일본 자동차의 유리한 위치

포드는 미국 내 판매 차량의 80%를 국내에서 조립한다고 주장하지만, 여전히 외국 자동차 업체들에 비해 불리하다는 입장을 밝히고 있습니다. 트럼프 행정부는 일본산 자동차에 대한 관세를 25%에서 15%로 낮췄습니다. 이로 인해 일본에서 생산된 동종 차량과 비교할 때, 포드의 차량 가격은 상당히 높아질 전망입니다.

포드 차량의 가격 경쟁력 문제

켄터키에서 생산되는 포드 이스케이프의 경우, 일본의 토요타 라브4 보다 약 500만원 더 비쌀 것으로 예상됩니다. 미시간에서 생산되는 포드 브롱코 역시 일본에서 생산되는 토요타 4러너보다 약 1000만원 비쌀 것으로 보입니다. 포드는 관세 문제를 해결하기 위해 미국 정부와 협력하고 있으며, 특정 차량 세그먼트에서의 경쟁을 포기할 가능성도 있습니다.

관세로 인한 자동차 업계 압박

관세 인상 계획이 알려진 이후 업계 분석가들은 큰 우려를 표명했습니다. 최근 몇 주 동안 자동차 업계의 재무 실적이 직접적인 영향을 받았습니다. 일부 업체들은 판매가 늘어났음에도 불구하고 관세로 인한 이익 감소를 보고했습니다.

유럽연합과 일본과의 새로운 무역 협정

유럽연합과 일본과의 최근 협상 결과로 관세율이 하락했지만, 여전히 과거에 비해 높은 수준입니다. 이번 협정으로 인해 유럽연합산 자동차에 대한 미국의 관세가 2.5%에서 15%로 상승하여, 관세 부담은 여전히 존재하고 있습니다.