중국, 자율주행 기술 규제 강화

자동차 기술의 진화와 새로운 규제

자동차 기술 규제

최근 중국에서 자동차 광고와 관련된 새로운 규제가 발표되었습니다. 이 규제는 ‘스마트 주행’, ‘자율 주행’ 등 모호한 용어 사용을 금지하고, 명확하게 SAE 국제 기준에 따라 기술 수준을 표기하도록 요구하고 있습니다.

SAE는 자율 주행을 0단계에서 5단계까지 구분하여, 0단계는 드라이버 보조 기능이 전혀 없고, 5단계는 완전 자율 주행을 의미합니다. 현재 대부분의 기술은 2단계에 해당하며, 메르세데스-벤츠의 드라이브 파일럿만이 3단계에 해당하는 시스템입니다.

중국의 산업정보기술부(MIIT)는 소비자 보호와 기술의 남용 방지를 위해 원격 소환 기능과 공공 베타 테스트 기능도 금지하였습니다. 자동차 제조업체는 소프트웨어 업데이트 빈도를 줄이고, 새로운 ADAS 기능의 공공 베타 테스트를 중단해야 합니다.

자율 주행 기술의 급속한 발전과 관련해 전 세계적으로 규제의 필요성이 대두되고 있습니다. 특히, 안전성 측면에서 미비점이 지적되는 이 시점에서, 중국의 이러한 조치는 미래 자율 주행 기술의 방향성을 제시하고 있습니다.

한국에서도 자율 주행 기술이 많은 관심을 받고 있습니다. 중국의 규제는 한국의 자동차 산업에도 영향을 미칠 가능성이 있으며, 안전과 기술 혁신 사이에서 균형을 맞추는 것이 중요할 것입니다.

자율 주행 기술은 편리함과 새로운 이동 수단을 제공하지만, 동시에 운전자 주행 습관 및 안전 기준에 대해 재고할 기회를 제공합니다. 전 세계 모든 제조사들은 이러한 기술이 안전성을 확보하고 소비자에게 신뢰를 줄 수 있도록 노력해야 할 것입니다.

미래의 자율 주행은 도로 위의 안전성과 혁신성 모두를 요구합니다. 이를 위해 대중과 기술 개발자 모두가 끊임없는 대화와 개선 작업을 이어 나가야 할 것입니다.