전기차 전환 시기
메르세데스 벤츠의 수장인 올라 칼레니우스는 유럽연합(EU)의 내연기관 차량 단계적 폐지 목표 시점에 대해 유보적인 입장입니다. 그는 소비자들에게 전기차로의 전환을 장려할 수 있는 인센티브가 필요하다고 말하고 있습니다.
제안된 대책
칼레니우스는 더 나은 충전 인프라, 저렴한 전기료, 세제 혜택 등을 통해 소비자들이 자발적으로 전기차로 전환하도록 유도해야 한다고 제안하고 있습니다. 독일에서 곧 선보일 메르세데스의 신형 GLC 전기차는 레트로한 미래적 디자인의 불빛이 들어오는 그릴을 특징으로 합니다.
시장 대비 부족 우려
유럽연합의 규제가 내연기관 차를 2035년까지 완전히 금지시키면 시장이 준비되지 않았을 수 있다는 우려가 커지고 있습니다. 소비자들이 남은 내연기관 차를 구매하려는 수요가 급증할 수 있고, 이는 각국의 경제에 위협이 될 수 있다고 그는 말합니다. 그는 친환경을 목표로 하되, 기술의 중립성을 유지하면서 경제적인 부분을 고려해야 한다고 덧붙입니다.
중국의 사례
중국은 기술 금지를 하지 않으며, 전기차에 대한 저렴한 충전소 가격과 세제 혜택을 통해 강력한 구매 인센티브를 제공합니다. 하지만 동시에 다양한 하이브리드와 내연기관 차량도 허용하고 있다는 점에서 차이가 있습니다.
자동차 산업의 견해
올라 칼레니우스 외에도 BMW의 CEO 올리버 집세는 2035년의 내연기관 차 금지 계획이 비현실적이라고 주장합니다. 이는 유럽 자동차 업체가 중국산 배터리에 의존하게 할 수 있다는 경고를 주었습니다. 산업계에서 단계적 금지보다는 자발적 전환을 통해 시장이 변화하도록 하는 것이 중요하다는 주장이 대두되고 있습니다.
소감과 시승 느낌
기술의 변화는 사람들에게 설렘과 두려움을 동시에 안겨줍니다. 메르세데스의 GLC 전기차는 전기차만의 매끄러운 주행성과 정숙성을 자랑합니다. 차체의 무게 중심이 낮아 코너링이 안정적이며 가속력도 뛰어납니다. 기존 내연기관 차량보다 조용한 전기차의 특성이 장거리 여행에서도 피로감을 줄여줍니다.