자동차 시장의 변화
자동차 산업이 새로운 도전에 직면하고 있다. 최근 전 세계적으로 변화하는 무역 정책과 공급망 문제로 인해 오는 2025년까지 자동차 생산과 판매에 큰 충격이 예상된다. 이는 단순히 쇼룸 방문객이 줄어드는 것 이상의 영향을 미치고 있다.
생산 감소의 역할
현대차나 기아를 포함한 다수의 자동차 브랜드가 해외 생산 의존도가 높았다. 그러나, 새로운 무역 정책과 자재 부족으로 인해 2025년까지 전 세계 차량 생산이 약 1.55백만 대 감소할 것으로 분석가들은 예측하고 있다. S&P 글로벌 모빌리티에 따르면, 2025년 연말까지 총 신차 생산량은 약 8,791만 대로 예상되며 이는 올해 대비 2% 감소한 수치이다. 이러한 하락세는 팬데믹 이후 가장 큰 감소폭이다.
관세의 영향
미국의 새로운 무역 정책
트럼프 행정부가 25%의 관세를 부과하면서 많은 해외 자동차 제조업체는 미국 시장에서 사업 전략을 재조정하고 있다. 아우디, 애스턴 마틴, 랜드로버 등 다수의 해외 제조업체들이 미국 수출을 줄이고 다른 전략을 모색 중이다.
소비자와 딜러의 영향
일본은 매년 약 140만 대의 차량을 북미로 수출하고 있으며, 이번 변화는 북미 시장에서의 일본 차량 수출을 거의 중단시킬 수 있는 수준이다. 이는 소비자와 딜러 간의 선택지를 줄이고, 시장에 파장을 미칠 것이다.
국내 생산 강화 전략
이와 같은 상황에서 미국은 국내 생산을 더욱 강화하려 하고 있다. 볼보, 혼다, 메르세데스-벤츠 등의 기업은 미국 내 생산을 늘리거나 새로운 시설을 건설할 계획을 가지고 있다. 그러나 이는 장기적인 해결책이며, 그 결실이 맺어지기까지는 시간이 필요하다.
경제적 부담과 고용
미국에서 생산되는 차량은 수입 부품에 크게 의존하고 있어 더 높은 가격을 요구할 수밖에 없다. 또한, 부품 가격 상승과 생산 단가가 오른다면 차량 가격은 더욱 비싸질 것으로 보인다. S&P 글로벌은 2025년에는 북미 차량 생산이 최대 9% 감소할 가능성이 있다고 보고 있다. 이는 자연스럽게 고용에도 영향을 미칠 수밖에 없다.
미래를 위한 준비
자동차 제조업체 및 정책 결정자들은 이러한 상황 변화에 빨리 적응해야 한다. 무역 조건의 재협상, 국내 생산의 빠른 확장, 전략적 파트너십 등을 통해 장기적인 침체를 피해야 한다. 차량 구매를 기다리는 소비자들은 딜러점에서 선택의 폭이 줄어들고 가격이 오를 가능성이 크다.