맥라렌, 전기차 시장 도전기

맥라렌의 향후 계획

맥라렌이 향후 선보일 전기차는 중국 시장에 한정될 가능성이 큽니다. 하지만 기존의 4.0리터 V8 엔진을 포기하지 않고 계속 생산할 예정이기도 합니다요. 아부다비의 새 투자자가 중국 전기차 브랜드 니오(Nio)에 큰 투자를 하고 있다는 점도 맥라렌의 방향성에 영향을 미치는 요소입니다.

페라리의 움직임

내년 페라리는 첫 전기차 ‘에레트리카(Elettrica)’를 출시하며 새로운 영역에 발을 들일 예정입니다. 많은 이들은 이에 반응해 맥라렌도 유사한 전기차 전략을 추진할 것이라고 예상했지만, 새로 임명된 CEO 닉 콜린스에 따르면 아직 전기차 개발이 최우선 사항은 아니라고 합니다요.

내연기관 고집

맥라렌은 내연기관과 하이브리드 파워트레인을 장기적으로 핵심 옵션으로 고려하고 있습니다. 특히 4.0리터 트윈 터보 V8 엔진을 계속 사용할 계획이라는데요. 이는 회사의 전통적인 기술력에 대한 신념이자, 빠르게 바뀌는 자동차 산업 속에서 맥라렌의 차별화된 전략이라고 할 수 있습니다.

성능 발전

최근 맥라렌은 W1 모델에서 V8 엔진의 출력을 크게 개선하여 리터당 229.6hp을 달성했습니다. 이는 이전 750S 모델이 보여줬던 리터당 185.3hp에서 크게 향상된 수치입니다요. 이러한 기술적 발전은 향후 다양한 모델에 적용될 것으로 기대되지만 구체적인 모델은 아직 공개되지 않았습니다.

전기차로의 신중한 접근

맥라렌은 아직 전기차의 전면 도입을 서두르고 있지 않지만, 가능성을 완전히 배제한 것은 아닙니다. 다양한 시장, 특히 중국 시장을 중심으로 전기차 모델을 선보일 가능성을 열어두고 있는 것이죠요. 중국은 세계에서 가장 큰 전기차 시장입니다.

니오와의 협력

맥라렌이 포세븐(Forseven)과의 합병을 발표했을 때 CYVN 회장 측은 니오(Nio)와의 전략적 투자가 ‘혁신적인 기술과 전기화 기술에 접근할 수 있게 할 것’이라 언급했습니다. 이는 맥라렌이 전기차 사업에도 점차 발을 담그게 될 장기적인 비전을 의미합니다요.

닉 콜린스는 새롭게 투입된 프로젝트들이 기존의 기술적 발전과 투자 증가로 인해 예상보다 빠르게 선보여질 것이라고 밝혔습니다. 맥라렌의 전략적 방향성과 기술 발전이 가시화되는 시기가 멀지 않았음을 암시하는 대목이라고 할 수 있겠습니다.