마세라티 GT 플래그십 재출시?

마세라티가 돌아온다?

요즘 자동차 시장에서 마세라티가 상당히 어려운 시기를 겪고 있습니다. 2025년 1분기 마세라티의 판매량은 작년 대비 48% 감소하여 단 1,700대에 불과했습니다. 이런 상황에서 마세라티의 신임 CEO 산토 피치리는 2025년을 재구축의 해로 삼고, 내년에는 변화를 꾀할 계획입니다. 이 변화의 일환으로 수동 변속기가 장착된 GT 플래그십 차량의 출시가 언급되고 있어요. 정말 예상 밖의 소식입니다.

소문이 실현될까?

마세라티 엔지니어링의 책임자인 다비드 다네신이 최근 인터뷰에서 중요한 언급을 했습니다. “순수 기계식 자동차를 만든다면, 수동 변속기와 기어 변속기를 탑재하는 것이 당연합니다. 우리 브랜드에 완벽히 부합하는 접근 방식이기 때문이죠. 언젠가 반드시 실현할 것입니다.”라고 말했어요. 아직 구체적인 프로젝트 세부 사항은 없지만, 알파 로메오와 협력하여 한정판 차량을 제작할 가능성이 큽니다.

알파 로메오와의 협력

마세라티의 CEO 산토 피치리는 “과거에 모데나에서 4C와 8C를 제작했으니, 같은 방법을 다시 고려할 수 있습니다.”라고 말했습니다. 새로운 차량에는 현재 그란투리스모, 그레칼레, 그리고 새로운 MC20에 장착된 네투노 V6 엔진이 사용될 가능성이 크며, 이번 플래그십 GT는 621마력을 상회할 것으로 보입니다.

미래를 위한 준비

최근 마세라티는 MC20 전기차의 출시를 취소했습니다. 이러한 결정은 하이퍼카 시장에서 전기차 수요가 감소하는 추세에 따른 것입니다. 이와 유사한 조정을 진행 중인 경쟁 브랜드도 많습니다. 마세라티가 과거의 영광을 되찾기 위해 수동 변속기의 플래그십 모델이 도움이 될 수 있지만, 본질적으로는 더 많은 변화를 필요로 합니다. 메인스트림 차량의 디자인과 품질 향상이 필요하며, 특히 그레칼레와 레반테 등의 차량에 대한 전면적인 리프레시가 필요합니다.

미래의 기대

수동 변속기가 포함된 슈퍼카가 마세라티의 부흥을 가져올지 명확하진 않지만, 대중의 이목을 끌 수 있는 방법입니다. 시장에서 강력한 인상을 남기기 위해선 디자인과 품질 외에도 전반적인 설계 변화가 필요합니다. 마세라티의 미래에 이런 변화들이 긍정적인 영향을 미치길 바랍니다.