닛산 GT-R R35, 마지막 생산 완료

일본에서 마지막으로 생산된 R35

미국시장에서의 R35 세대 ‘닛산 GT-R’의 마지막 생산이 끝나고 거의 1년이 지난 지금, 일본에서 R35의 마지막—진정한 마지막—차량이 생산 라인을 떠났습니다. 이로써 18년이라는 놀라운 생산 기간이 막을 내리게 되었는데, 수많은 최신 모델들이 속속 등장하는 가운데에서도 R35는 오랜 시간 동안 지속되었습니다. 비록 외관과 느낌이 오래된 듯하지만, GT-R의 뛰어난 핸들링과 강력한 V6 트윈 터보 엔진 덕분에 예상보다 오랫동안 사랑받았습니다.

마지막 GT-R R35는 미드나잇 퍼플 색상으로 마감

닛산은 마지막으로 생산된 R35 차량의 사진을 공유했으며, 이는 미드나잇 퍼플 색상의 프리미엄 에디션 T-Spec 입니다. 한때 이 마지막 모델이 박물관에 전시될 것으로 예상되었으나, 닛산에 따르면 일본의 한 고객에게 인도될 예정입니다. 2007년부터 2025년까지 닛산은 일본에서 약 48,000대의 R35를 생산했으며, 각 VR38 엔진은 약 6시간에 걸쳐 수작업으로 조립되었습니다. 특히 9명의 ‘타쿠미(일본 문화에서 명장)’가 V6 엔진을 18년 동안 조립하였습니다.

모든 GT-R의 37%는 일본에서 판매되었으며, V6 엔진은 GT-R 니스모에서 최대 600마력에 달하도록 개선되었습니다. 원래 출시 당시의 473마력에서 상당히 증가한 수치입니다. 닛산은 R35와 함께 뉘르부르크링을 여러 번 방문하였고, 2013년 말에 니스모 버전으로 7분 8.679초의 최단 기록을 세웠습니다.

GT-R의 이름은 여전히 존재

R35와 작별을 고하는 자리에서, 스페인 니노사는 GT-R의 새로운 도전을 열어둘 것이라고 밝혔습니다.

“GT-R의 팬들께 이 말은 영원히 GT-R을 떠나는 이야기가 아닙니다. 언젠가 GT-R 이름이 다시 돌아오는 것이 우리의 목표입니다.” CEO는 GT-R의 이름이 “정말 특별하다”고 말하였습니다. “우리는 정해진 계획을 아직 확정한 것은 아니지만, GT-R은 미래에 변화하고 다시 나타날 것입니다.”

이전 GT-R 세대들 간의 긴 공백이 있었고, 니노사의 발언에 따라 다른 공백을 마주할 수도 있습니다.

닛산은 쇠퇴하는 판매량을 다시 살리려고 노력 중에 있으며, 새로운 리프와 같은 더욱 저렴한 제품들이 이 과제를 해결할 수 있습니다. R35는 대형 고배기량 엔진들이 유행하던 시기에 출시되었지만, 자동차 산업은 그 이후로 상당히 변화하였고 R36(그렇게 불리게 될 경우) 일정 수준의 친환경 기술을 적용할 가능성이 있습니다.

그날이 올 때까지, 새로운 팬층을 끌어들였던 하나의 영웅적인 차인 “고질라”에게 아쉬운 작별을 고할 뿐입니다.