닛산 스카이라인 GT-R 400R 경매 등장

전설의 시작, 스카이라인 GTR

1989년에 첫 출시된 닛산 스카이라인 GT-R의 R32 세대는 등장과 함께 엄청난 명성을 얻었습니다. 호주 모터링 잡지인 Wheels로부터 ‘고질라’라는 별명을 얻고, 그로 인해 그룹 A 레이싱에서 무서운 존재가 되었습니다. 일본에서 개최된 튜어링 카 챔피언십에서 4년 연속으로 우승을 차지했고, 호주 튜어링 카 챔피언십에서도 여러 차례 우승하는 쾌거를 이루었습니다. 이로 인해 ATCC의 규칙이 사륜구동과 터보 엔진을 금지하도록 바뀌는 상황까지 만들었습니다.

그러나 닛산은 여기서 멈추지 않았습니다. 르망 24시간 레이스에서의 성공을 목표로 삼았지만, 원하는 결과를 얻지는 못했습니다. 1995년에는 전체 10위, 그다음 해에는 15위를 기록하였습니다.

화려한 데뷔, 400R

비록 르망에서는 실패했지만, 닛산은 출전 자체를 자랑스러워했습니다. NISMO라는 닛산의 모터스포츠 부서가 R33 GT-R을 완전히 재구성해 출시한 400R은 한정판 모델로, 400마력을 자랑하는 괴물 같은 존재였습니다. 이 모델은 여전히 전설적인 RB26DETT 엔진을 장착하고 있었으며, 2.6리터에서 2,777cc로 보어와 스트로크를 변경한 버전이었습니다.

400R의 RB-GTX 엔진은 트윈 터보에서 0.8바(11.8 psi)에서 1.1바(15 psi)까지 상승된 부스트를 자랑했고, 1997년의 Hot Rod Magazine 테스트에 따르면 0-100km/h 가속 시간이 3.8초, 최고 속도는 299km/h를 넘는다고 발표되었습니다.

400R은 카본 파이버로 제작된 날개, 보닛, 드라이브 샤프트와 티타늄 스트럿 브레이스, 빌스타인 댐퍼, 30mm 낮춘 차고와 LM GT1 레이스카에서 가져온 18인치 휠을 장착했습니다.

희귀함의 상징, 400R

400R은 처음부터 희귀한 자동차가 될 수밖에 없었습니다. NISMO는 100대 생산을 목표로 했지만, 당시 일본 경제의 불확실성 때문에 판매가 저조했습니다. NISMO는 44대가 생산되었다고 주장하지만, 확인된 것은 40대에 불과합니다. 비록 이 차량은 극히 희귀하지만, 비디오 게임 그란 투리스모에서 등장하며 많은 이목을 끌었습니다.

이 차량은 RM 소더비 경매에 출품되어, 7,093km의 주행 거리를 기록하였으며 일본, 홍콩, 미국 등 다양한 국가에 등록되었습니다. 경매 진행자들에 따르면, 이 차량은 1996년 9월에 처음 일본에 등록되었고, 2012년부터 2021년까지 홍콩에 등록된 후 일본으로 다시 돌아와 미국으로 수출되었습니다.

RM 소더비는 이 차량의 경매 가격을 약 12억 원에서 15억 원 사이로 예상하고 있습니다. 이 차량은 2025년 8월 16일 포르톨라 호텔과 몬터레이 컨퍼런스 센터에서 개최되는 경매의 둘째 날에 등장할 예정입니다.

마지막 생각

개인적으로 게임인 그란 투리스모에서 400R을 놀라운 성능을 경험해본 적이 있어, 이번 경매가 굉장히 흥미롭습니다. 경매 목록에서는 “NISMO 400R은 어떤 컬렉션에서도 돋보이는 존재가 될 것”이라며 “어떤 행사에 참가해도 많은 사람들의 관심을 끌 것”이라고 적혀 있습니다. 이 차량은 상상 속 무한한 예산이 허락된다면 필수적으로 소유하고 싶은 차량 중 하나입니다.